
● 东莞站 森拓汽车用品有限公司成立于2012年,是一家集研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业,坐落于珠三角汽车后市场产业带。公司拥有8000平方米的自建厂房与实验室,专注高端电动踏板研发制造超过13年,产品线覆盖智汇、疆拓、礼程、轻逸等系列。作为国内少数具备全工序制造能力的源头工厂,我们不仅为多家4S集团与改装连锁供货,也通过电商平台直接服务全国车主,已累计配套电动踏板超过10万套。国内全面覆盖问界、理想、宝马、奥迪、比亚迪等热门新能源及豪华车型,国外则深度适配丰田普拉多、本田CR-V、吉普牧马人、丰田Fortuner等全球畅销SUV,每套产品出厂前都有完整的技术档案和检测记录。
从2012年成立以来,森拓始终坚持技术先行。企业最初从五金模具加工起步,2014年开发出第一代自研自动伸缩踏板,2017年率先推出带防夹系统的CAN总线控制踏板,2021年通过IATF16949质量管理体系认证并成为国家高新技术企业。2023年我们在电子质保小程序中接入AI故障分析功能,让售后处理从被动等待变为主动检测。至今我们已获得实用新型专利及外观专利共24项,参与起草了团体标准《汽车用电动机踏板的性能要求和试验方法》。每一个时间节点都见证着我们对安全与智能的执着,同时也积累了大量高寒、高温、高湿地区的极端工况数据。
森拓的产品实力建立在硬核测试之上。我们在制造环节执行严格的三级质检,每一套成品都要通过72小时中性盐雾试验、10万次机械耐久测试、-40℃到85℃温度循环和IP67防护测试后才允许出厂。踏板支架采用高强度钢和铝合金复合结构,动态单边承重高达300kg,静态极限载荷超过600kg。电机齿轮箱采用静音设计,开合噪音控制在45分贝以内,几乎不影响车内静谧性。我们针对问界、理想、宝马等热门车型专门建立了激光扫描数据库,支架开发精度控制在正负1毫米以内。公司还投入了振动台和淋雨试验箱,模拟十年以上使用周期的老化衰减,确保产品到用户手里后长期稳定可靠。
对客户的服务承诺,森拓从不停留在口号上。我们为每套产品提供专属电子质保码,只需在小程序内绑定车辆和安装日期,即可享受2年质保、全国超500家合作网点免费维修或换新服务。对于批量采购的4S店和改装门店,我们设立快速发货通道和维修备件库,并提供安装培训、技术直播、销售话术等全套支持。无论是个人车主想给SUV加装电动踏板,还是贸易商需要稳定货源,都能从森拓获得专业而直接的响应。我们支持旧车无预留孔位车型的定制加工,利用三维扫描和逆向工程补全原厂缺失结构,让更多车型都能享受到电动踏板的便利。
销售网络方面,森拓的产品已覆盖本地及周边地区,并在华南、华东、西南等多个中心城市设立分仓,国内订单最快3天到店。同时产品远销海外30多个国家和地区,我们针对海外版本单独预留了防盗逻辑和更高防护等级插头,配合当地经销商完成ETA、DOT等合规流程。在未来,森拓将持续以扎实工艺与真诚服务,为全球车主提供电动化、智能化的上下车体验,做工厂与市场之间最可靠的一座桥。
每套踏板出厂前均通过72小时盐雾测试、10万次开闭耐久和IP67防水验证;关键电机温度范围覆盖-40℃至85℃,从根本上杜绝易损故障。
自建车型数据平台,已导入超过60款热门SUV/MPV原车3D扫描资料,支架与车身孔位精准贴合,免剪线对插取电,熟练技师30分钟即可完成单台加装。
拥有CNC加工中心、冲压、注塑车间,支持ODM/OEM与私人定制,月产能5000套以上,小批量也能快速交货,最快72小时提供打样。
每套产品拥有唯一质保码,微信小程序一键绑定,2年全国联保,合作安装网点超500家,售后问题24小时内响应处理。
在SUV和新能源车型成为消费主流之后,电动踏板已从豪华选配件演变为高增长的后装产品。相关数据显示,2025年国内电动踏板年加装量已突破40万套,年均增速保持在12%以上。车主选择改装电动踏板时最看重三点:是否和原车完美贴合、是否具备防夹防水保护、质保是否能实现全国联保。传统的固定踏板已无法满足用户对美观和功能性的双重需求,而劣质电动踏板又频发异响或感应失灵。森拓汽车用品采用“原车数据+动态承重”的设计理念,将电机寿命、支架强度和电子控制作为产品核心验证指标,让每位车主在提升仪式感的同时,获得长期可靠的安全保障。
针对问界、理想、宝马、普拉多等车型提供精准推荐,享受就近门店安装和电子质保,欢迎到店体验。
根据在售车型提供定制开发、精品包装与集采直供,支持4S店精品加装包及售后精品渠道。
开放稳定的货源和车型数据,提供安装培训、工位工具建议和厂家售后兜底,有效提升门店利润。
支持海外不同国家车型适配开发,配合完成国外认证、包装说明书定制及船运集装箱交付。
严格把控产品与服务品质,符合行业标准,让您用得放心
报价清晰无隐形消费,批量采购更优惠
一对一顾问对接,咨询及时回复、方案快速交付
完善售后体系,7×24 小时响应排忧解难
正规设计的电动踏板收拢后基本贴合底盘,离地间隙降低约2cm左右,支架最低点大多高于前桥或后桥差速器位置,所以对城市SUV的日常通过性影响很小。森拓的智汇系列在开发时用3D扫描对比了原车底盘最小离地间隙,采用侧面嵌入式支架,降低量控制在1.5cm内。如果您经常走非铺装路面,可以选择疆拓系列并将支架做高位调整。购买前我们也会根据您的车型和用车环境提供离线间隙回传报告,确保通过性符合预期。
完全可以。问界M7是森拓首批开发的原车协议适配车型之一,已积累上千套安装案例。我们的安装采用专车转接线从12V小电瓶取电,不破拆任何三电系统线路,不改变电池包结构,因此基本不影响电池质保,但不同地区4S店政策可能有差异,建议保留施工记录和产品质保卡。踏板支架固定在底盘承重件孔位上,与高压线束保持足够距离,安装后散热系统及电池下护板均可正常拆卸,不影响后续保养。
在熟练技师操作下,一般SUV约1.5至2小时,MPV因底边梁较长约2.5到3小时。我们出厂前已把支架和踏板面预装成整体模块,到店后直接举升车辆,将支架对准原车预留螺丝孔即可。若车辆底盘有加装护板或下护板,需要先拆卸护板,大约额外增加30分钟。安装完成后还会进行开关门防夹逻辑校准,整个流程可在半天内完成。如果通过线上下单,我们可以协调本地合作网点预约快装工位,减少等待。
固定踏板的优点是结构简单、价格低,能提供始终在外的踩踏面;缺点是长期固定会加宽车身、更容易蹭脏裤腿,同时可能降低造型美观度和通过性。电动踏板在车门打开时伸出迎宾,关门后隐藏贴地,保留原车线条和风阻表现,更适合家庭用车。如果您经常在中重度越野路况行驶,固定踏板可能更可靠;如果是城市、商务接待或老人孩子上下车场景多,电动踏板无疑是更实用的选择。目前原厂电动踏板选装价格较高,后装电动踏板性价比已经明显提升。
成效:合作首月完成63套订单,精品附件业务毛利率提升35%,客户因加装产生的投诉为零。
成效:30台车一次验收通过,在3000公里复杂路况测试中踏板零故障,随后俱乐部推荐周边车队再次采购15套。
成效:项目完成后乘客好评率从86%升至97%,高端长租订单同比增长20%。
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